У автомобиля повышенной проходимости при движении по плохим дорогам обе оси могут работать как ведущие. При движении же по хорошим

При вращении ведущей оси меж­ду колесами и грунтом возникает сила трения покоя, толкающая автомобиль. Чем больше ведущих осей, тем больше сила тяги, действующая на автомаши­ну.

дорогам только одна ось (обычно передняя) работает как ведущая, а задняя ось - свободна. Почему так происходит?
"

Школьник, когда автомобиль едет по плохим дорогам, например, грунтовке или снежной поверхности, обе оси автомобиля могут работать как ведущие. Это означает, что движение автомобиля осуществляется силой, передаваемой на обе оси.

Однако, когда автомобиль движется по хорошим дорогам, как асфальт или бетон, используется принцип разделения функций осей. В таком случае передняя ось становится ведущей, а задняя ось - свободной.

Почему так происходит? Это связано с тем, что передняя ось автомобиля имеет больше нагрузки на себе, поскольку она выполняет две функции одновременно: ведущую и стояночную. Ведущая ось передает движущую силу от двигателя на дорогу, а стояночная ось помогает автомобилю поворачивать.

При движении по хорошим дорогам, где трение и сцепление с дорогой уже хорошие, задняя ось автомобиля не нуждается в работе как ведущая. Использование только одной ведущей оси позволяет улучшить управляемость автомобиля и поворачивать его в нужном направлении.

Кроме того, когда только передняя ось работает как ведущая, задняя ось автомобиля может быть свободной, что даёт дополнительные преимущества. Например, свободная задняя ось облегчает движение по поворотам, так как она способна поворачиваться независимо от передней оси. Это улучшает маневренность и устойчивость автомобиля на дороге.

Таким образом, использование только одной ведущей оси при движении по хорошим дорогам является оптимальным и позволяет автомобилю обеспечивать лучшую управляемость и устойчивость.