Перевести. some people argue that elevators began as simple rope or chain hoists (see traction elevators below). an elevator is essentially a platform that is either pulled or pushed up by a mechanical means. a mounted on a platform within an enclosed space called a shaft or sometimes a "hoistway". in the past, elevator drive mechanisms were powered by steam and water hydraulic pistons or by grooved pulley, commonly called a sheave in the industry. the weight of the car is balanced by a counterweight. sometimes two elevators are built so that their cars always move synchronously in opposite directions, and are each other's counterweight. the friction between the ropes and the pulley furnishes the traction which give this type of elevator its name. hydraulic elevators use the principles of hydraulics (in the sense of hydraulic power) to pressurize an above ground or in-ground piston to raise and lower the car (see hydraulic elevators below). roped hydraulics use a combination of both ropes and hydraulic power to raise and lower cars. resent innovations include permanent magnet motors, machine room-lees rail mounted gearless machines, and and microprocessor controls. the technology used in new installations depends on a variety of factors. hydraulic elevators are cheaper, but installing cylinders greater that a certain length becomes impractical for very-high lift hoistways. for buildings of much over seven floors, traction elevators must be employed instead. hydraulic elevators are usually slower that traction elevators. elevators are a candidate for mass customisation. there are economies to be made from mass production of the components, but each building comes with its own requirements like different number of floors, dimensions of the well and usage patterns.

Некоторые люди утверждают, что лифты начинались как простые канатные или цепные тали (см. Тяговые лифты ниже). Лифт - это, по сути, платформа, которая либо тянется, либо подталкивается механическими средствами. Монтируется на платформе в замкнутом пространстве, называемом шахтой или иногда «подъемником». В механизмы привода лифта приводились в действие паровыми и водяными гидравлическими поршнями или шкивом с пазами, обычно называемыми в промышленности шкивом. Вес машины уравновешен противовесом. Иногда два лифта строятся так, что их машины всегда движутся синхронно в противоположных направлениях и являются противовесом друг другу. Трение между канатами и шкивом обеспечивает тягу, которая дает этому типу лифта свое имя. В гидравлических лифтах используются принципы гидравлики (в смысле гидравлической мощности) для создания давления в надземном или грунтовом поршне для подъема и опускания автомобиля (см. Ниже гидравлические лифты). Канатная гидравлика использует комбинацию канатов и гидравлической мощности для подъема и опускания автомобилей. К числу последних нововведений относятся двигатели с постоянными магнитами, безредукторные машины на рельсах машинного отделения и микропроцессорные средства управления. Технология, используемая в новых установках, зависит от множества факторов. Гидравлические лифты дешевле, но установка цилиндров больше определенной длины становится нецелесообразной для подъемников с очень высокой подъемной силой. Для зданий более семи этажей вместо этого должны использоваться тяговые лифты. Гидравлические лифты обычно медленнее, чем тяговые лифты. Лифты являются кандидатом на массовую кастомизацию. При массовом производстве компонентов можно добиться экономии, но каждое здание имеет свои собственные требования, такие как разное количество этажей, размеры колодца и схемы использования.

Некоторые люди утверждают, что лифты начинались как простые канатные или цепные подъемники (см. тяговые лифты ниже). Лифт существенно платформа которая или вытягивана или нажата вверх механически серединами. Установленный на платформе в закрытом пространстве, называемом валом или иногда "шахтой". В механизмы привода лифта были приведены в действие поршенями пара и воды гидровлическими или калиброванным шкивом, обыкновенно вызываемым sheave в индустрии. Вес автомобиля уравновешивается противовесом. Иногда два лифта построены так, что их автомобили всегда движутся синхронно в противоположных направлениях, и являются противовесом друг друга. Трение между веревочками и шкивом обеспечивает тракцию которые дают этому типу лифта свое имя. Гидравлические лифты используют принципы гидравлики (в смысле гидравлической силы) для того чтобы надуть надземный или поршень в-земли для того чтобы поднять и понизить автомобиль (см. гидравлические лифты ниже). Веревочки и гидровлическая сила сочетание из пользы гидротехник Roped и поднять и понизить автомобили. Рационализаторства Resent включают моторы постоянного магнита, машины комнат-осадка машины установленные рельсом беззубчатые, и и управления микропроцессора. Технология, используемая в новых установках зависит от множества факторов. Гидравлические лифты дешевле, но установка цилиндров больше определенной длины становится непрактичным для очень высокого подъема hoistways. Для зданий много над 7 полами, лифты тракции необходимо использовать вместо. Гидравлические лифты обычно медленнее, чем тяговые. Лифты выбранный для массового customisation. Есть экономию от массового производства компонентов, но у каждого здания свои требования как разное количество этажей, размеры и особенности использования. ( вот мой ответ!!)