Если малую катушку повернуть относительно вертикальной оси на 180 градусов то направление отклонения гальванометра изменится. Почему это происходит ?

Этот вопрос связан с физикой электромагнетизма и магнитных полей. Чтобы ответить на него, давайте разберемся с некоторыми базовыми концепциями.

Гальванометр - это прибор, предназначенный для измерения электрического тока. Он основан на использовании явления электромагнитной индукции. Гальванометр состоит из катушки, в которую проходит электрический ток, и магнитного стержня, который создает магнитное поле.

При прохождении электрического тока через катушку вокруг нее возникает магнитное поле. Это магнитное поле взаимодействует с магнитным полем магнитного стержня, вызывая отклонение шкалы гальванометра.

Итак, если мы повернем малую катушку на 180 градусов относительно вертикальной оси, то ее магнитное поле также повернется на 180 градусов. Это означает, что магнитное поле катушки изменит свое направление.

Магнитное поле стержня гальванометра также имеет постоянное направление. При дополнительном повороте катушки, измененное магнитное поле катушки будет вступать во взаимодействие с магнитным полем стержня в измененном направлении. Из-за этого изменения направления магнитного поля общее воздействие на шкалу гальванометра изменится, и направление отклонения гальванометра также изменится.

Вот пошаговое решение:

1. Поворачиваем малую катушку на 180 градусов относительно вертикальной оси.
2. Магнитное поле, создаваемое катушкой, меняет свое направление на 180 градусов.
3. Магнитное поле стержня гальванометра имеет постоянное направление.
4. Измененное магнитное поле катушки сталкивается с магнитным полем стержня в измененном направлении.
5. Измененное взаимодействие магнитных полей вызывает изменение общего воздействия на шкалу гальванометра.
6. Изменение общего воздействия приводит к изменению направления отклонения гальванометра.

Таким образом, когда мы поворачиваем малую катушку на 180 градусов, направление отклонения гальванометра изменяется из-за изменения взаимодействия магнитных полей катушки и стержня.