Счем было связано сокращение производства в суконной и хлопчатобумажной промышленности после реформы 1861 г

 товарное производство = обязательное, необходимое условие (началась с 17 в. так же определенные успехи к 1861 г., после 1861 более быстрые темпы) т.к.
a) рост народонаселения (рождаемость самая высокая в Европе), 
1897 г. – 1я перепись – 116 млн. (с Польшей, Финляндия - 125)
1863 – 69 млн., т.е. чуть ли не удвоилась; естественный прирост
b) присоединение территорий (Средней Азии, Бухарский Эмират, ханства) – хлопок и цитрусы, каракуль; сюда – хлеб и промышленное производство.
+ территория Уссурийского края, на Кавказе небольшая территория, и часть Бесарабии
c) Население изменяется в качественном отношении. 
1863 – 6 млн. горожан 
1897 – более 12 млн. горожан 
Города теряют свой сельскохозяйственный облик (даже в Омске посевы овса исчезают, горожане не занимаются сельским хозяйством). Рост городского населения развитию товарно-денежных отношений.
Москва (более 0,5 млн.), Петербург (более 1 млн.), Ростов-на-Дону, Одесса, Саратов, Астрахань – быстрый рост, более 100 тыс. человек в 12 городах.
2 условия: для развития капитализма, для товарно-денежных отношений
развитие путей сообщения (ж/д !) – до реформы Николаевская, незавершенная до Варшавы; бурное строительство после 1861 г. Москва – Севастополь, Москва – Нижний Новгород в 1862 г. быстро!
22 тыс. верст ж/д в 1862-1879 гг.(темпы самые быстрые!) 
(помещики получали значительные деньги за счет выкупных операций)
Общество создано как частное, с привлечением иностранного капитала – нерентабельные дороги строили
Частные компании стали строить 14 тыс. за 1865-1879 – бурный темп! вот тут прочитайте